新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，正推動著車載OBC（車載充電機）技術的不斷革新。作為電動汽車的關鍵組件，OBC的性能與效率備受行業(yè)矚目。其中，磁集成技術作為提升OBC性能的重要手段，對線材提出了新的要求與挑戰(zhàn)。
在車載OBC磁集成應用中，線材面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。彼利奧電氣絕緣與磁性材料專家段旭指出：“磁集成技術使得OBC的體積更加緊湊，因此對線材的尺寸要求更為嚴格，需要線材尺寸更小以適應更緊湊的空間布局。同時，由于磁集成帶來的熱量集中問題，線材的耐熱能力也需要得到顯著提升�！�
段旭表示，為了應對這些挑戰(zhàn)，我們應優(yōu)先考慮選用那些具有優(yōu)異耐熱性能和電氣性能的線材類型，如三層絕緣線、膜包線和利茲線等。這些線材不僅具備緊湊的尺寸，能在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的電氣性能，還能有效提升OBC的整體效率，確保系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行。
車載OBC的工作頻率一般在60kHz-300kHz，對線材的選擇同樣至關重要。由于集膚效應的存在，不同頻率下的電流在導體中的分布會有所不同。因此，線材企業(yè)需要根據(jù)OBC的具體工作頻率，精確選擇合適的單線直徑和股數(shù)，以確保電流在導體中的均勻分布，從而最大限度地提升線材的電氣性能。
02 彼利奧創(chuàng)新線材 解決散熱難題
隨著產品功率的不斷攀升和頻率的日益提高，磁集成后的共用磁路面臨著嚴峻的散熱挑戰(zhàn)。高頻損耗極高，且難以在線包內有效散發(fā)，如何找到有效的散熱路徑成為磁集成方案的一大難題。同時，線材企業(yè)也面臨著如何解決車載OBC磁集成后帶來的散熱問題的緊迫任務。
為了應對這一挑戰(zhàn)，彼利奧在材料選擇上進行了精心優(yōu)化。段旭介紹道：“我們特別選用了耐熱性能卓越的材料來制造線材，這些材料不僅能在高溫環(huán)境中保持穩(wěn)定的性能，還能憑借其出色的熱傳導性，迅速將線材產生的熱量傳導出去，顯著提升散熱效果�！�
除了材料的選擇，彼利奧還在線材的設計和工藝上進行了深入探索。通過精細調整線材的股數(shù)和絞距設計，彼利奧進一步提升了線材的散熱性能。同時，生產工藝的全面改進也確保了線材在生產過程中能夠更好地保持其形狀和性能，從而進一步增強了散熱效果，滿足了客戶的多樣化需求。
為了滿足線材與磁集成系統(tǒng)中其他組件的有效匹配和協(xié)調，彼利奧還提供了全面的產品供應。從TIW（三層絕緣線）、FIW（完全絕緣線）到QIW（膜包絞線），以及方型、自粘等各類線材產品，彼利奧都能為客戶提供，確保客戶在不同應用場景下都能找到最適合的線材類型和規(guī)格。
在膜包線領域，彼利奧集團憑借其強大的生產能力和技術優(yōu)勢，為客戶提供了極具競爭力的產品。
段旭表示，由于彼利奧集團本身具備生產膜材及漆包線材的能力，因此在材料成本上具有顯著優(yōu)勢。這不僅使得彼利奧能夠為客戶提供更高質量的膜包線產品，還能在保證產品質量和性能的前提下，進一步降低膜包線的成本。
為了進一步優(yōu)化膜包線的成本結構，彼利奧還對生產工藝和生產制程管理進行了全面調整。通過改進生產工藝和提高生產效率，彼利奧進一步降低了膜包線的生產成本，為客戶提供了性價比更高的產品選擇。
段旭強調，彼利奧深知成本對于客戶的重要性，因此始終致力于在保證產品質量和性能的前提下，不斷優(yōu)化成本結構，以滿足客戶對性價比的需求。
磁集成技術為線材行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。段旭表示：“磁集成技術的應用使得線材的性能要求更加嚴格，但同時也為我們提供了更多的創(chuàng)新空間。我們需要不斷探索新的材料和工藝，以滿足磁集成技術對線材的更高要求。”
為了適應磁集成技術的未來發(fā)展，彼利奧已經提前進行了布局。段旭透露：“我們投入了大量的資金購買高端的研發(fā)測量設備，并與知名大學進行了合作，共同開發(fā)新的導熱率更高的材料和改善生產工藝。同時，我們還在不斷探索生產尺寸更緊湊、槽滿率更高的產品，以滿足市場對高性能線材的需求�！�
在車載OBC磁集成應用的浪潮中，彼利奧憑借其在電氣絕緣與磁性材料領域的深厚積累和創(chuàng)新精神，不斷為客戶提供高性能、高性價比的線材解決方案。未來，彼利奧將繼續(xù)深耕細作，與業(yè)界同仁共同推動線材行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
文章來源：Big-Bit電子變壓器與電感
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